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★No.5 2005年８月１３日 夏場対策 ルノーＣＬＩＯ
今回は、ルノーに冷却関係の強化を行っていきます。この車輌は、駐車場の出し入れだけで車の軽さが分かるくらい、非情な軽さです。さらにはシーケンシャルＭＴ搭載というなんともサーキット豪華車輌です。アルファでいう１４７ＣＵＰカーに位置する車ですね。
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ルノー君がやってきました。普通っぽく、普通じゃない車輌です。
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内装は、ここまでスパルタンです。
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オイルクーラー・MTオイルクーラー・計器を装着していきます。
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まずは、水温センサーを取付します。サーモ部に直接装着。
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とてもシンプルな構造です。配線の取り回しも非常に簡単です。
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配線を室内へもっていきます。
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メーターフードもドライカーボンにて製作。
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オイルクーラーの位置はここに決定。
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ステイ製作・フィッテイングを行い取付を行います。
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オイルブロックとつなぎ合わせます。
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次は、MTオイルクーラーのフィッテイング確認です。
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ベストな位置には、弊害が多くラジエーター前に設置する事になりました。
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ミッションケースにフィッテイングを取り付けていきます。
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オイルポンプを装着します。
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ポンプとライン完成。
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配線の取り回しはこんな感じでいきます。
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冷却系、大体完成です。
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ERGのクーラントを注入します。これがすごく冷えてくれます。
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ご要望にお答えし、遮熱マットを取付します。
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3連メーターフードも装着完了 左に見えるのは、MTポンプのスイッチです。
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完成したルノー君。サーキットを前提に考えれば非常に楽しく、ポテンシャルの高い車輌でした。また、アルファとバトルしてやってくださいね。
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