アルファロメオ１４５のレーシングカーのシフトポジションの改造です。　（その１）



１４５は、通常のシフトノブの位置だと少し遠い為、

シフトノブを延長したり、シフトノブのロッドを曲げたりしないといい位置にきません。

しかし、シフトノブのロッドを伸ばすとストロークが増えてしまい

腕を動かす量が多くなってしまいます。昔のバスみたいなシフトチェンジになってしまいます。

そんなお悩みを解決するのが、ユニコルセ！

ユニコルセのスペシャル加工

その名も

『シーケンシャルのようでＨパターンだけど、残念がらないで！すっごくシフトがしやすいから！』

加工！です！！！

当社で製作させて頂いているレーシングカーは１/３ぐらいこのシフトになっています。

アルファに限らずレース車両には、お勧めしてます。

ミッションバラシて、組み直すのは問題ないと思いますが、鉄板曲げたり、

溶接をしないといけないのが慣れてないと大変ですが、お客様はめっちゃ喜ばれます！

まず、１４５は、シフトリンケージがロッドになっているので、ワイヤー式にしないといけません。

その為、ミッションを下して、ワイヤー式の１４７のパーツを流用します。

今回用意した純正パーツは、これだけ。


ミッションオイルを抜きます。


っで、ミッション下してるとこは、写真撮る余裕ありませんでした。（スミマセン）

ミッション下りて、中身をバラシます。





シフトフォークが、１４５と１４７で違うので、１４７用に交換します。





指で指さしてる部分が変わってるところです。ワイヤーが付くステーも取付けました。

今日のところは、ここまで。

明日ミッション載せて、車内を製作していきます！