本日は、１５９のステアリングラック交換です。

エンジンルームの真ん中のやや後ろからオイルがボタボタ。

ステアリングラックからのオイル漏れです。



写真では分かりにくいですが結構漏れています。



取り外しました。



綺麗さが全然違う！



ラックのカバー等、オイルが飛び散ったところは綺麗にします。



１５９系の純正パワステオイル。



１５９系のパワステオイルは純正をお勧めします。

純正以外のパワステオイルを使用している車は、

純正パワステオイルを使用している車と比べて

パワステ系のトラブルが多いんです。（これホント）




完成が楽しみで~す。

本日は、ブレラスパイダーの幌が動かなくなってしまった為、入庫いたしました。

やっとオープンの季節が！という時に故障です(T_T)/~~~

ホントに車は気まぐれです。



カバーを外して色々調べていくと、

幌が入るところがオイルで濡れていました。

漏れているホースの写真がないのが残念なのですが。




それ以外も漏れているところはないかと調べていると・・・



んっ？　んっ！



ホースがプクッと膨らんでいるではないですか！



人間の血管もこんな感じで破裂するんでしょうか・・・。



当然ホース交換です。



ホース入荷まで、お預けです。

最近ブームになっている１４５。

１４５は、本当に面白い車です。

ルックス、運動性能、大きさ、どれをとっても最高です。



さて、今回の１４５は、オイルパンの交換です。

どうしてオイルパンを交換するの？と思われるでしょう？



なぜかというと、オイルパンにあるエンジンオイルを抜くドレンボルトの

オイルパン側がズルズルになってしまっているからなのです。

オーバートルクでの締め付けが原因です。





このボルト、通常と違うボルトが付いています。

よく、アルファロメオを知らないお店でオイル交換すると、

このボルトを締めすぎてダメにしてしまうことがありますので、お気を付け下さい。






オイルパンを外すとこんな感じです。



オイルが垂れてくるので、２日間放置です。




新しいオイルパン。美しすぎて筆禍てますね！



液体ガスケットを塗って取付。



オイルパンの部分は、新車です！

最近、僕もハマっている１４５が入庫です！（最近希少車になりつつあるのででちょっと嬉しい(^o^)／）

今回の入庫は、タイミングベルト交換です。

エンジンの調子がおかしいのと、ベルトの辺りから少し異音がします。



カバーを開けた状態。タイミングベルトはかなり傷んでますね。



エンジンルームの異音の原因は、なんと！バランスベルトが切れtました！



早速、部品を外していきます。



タイミングベルトは、かなりひび割れていますね。

バランスベルトのシールからオイルが滲んでいるのでベルト交換ついでに

交換しちゃいます。



当然、再使用する部分は綺麗に掃除します！



新品パーツ君達〜





出来上がりが楽しみです！

１４７のマフラー交換です。

マフラーを交換するとレスポンスもよくなるし、見た目も変わるし、

何より音が最高になりますよね！



僕たちは、車内に響いてくる音が心地いいですが、パートナーの方は

不快に思っている人が多いはずです。

奥様の為に、少しでも車内に響く音量を軽減しようということで、マフラーのパイプに

インシュレーションラップを巻いてほしいとご依頼を受けました。

どれだけ効果があるかわかりませんが、やってみる価値ありです。

マフラー自体のパイプを２ｍｍで製作すると（通常1.2か1.5ｍｍ）

音量が小さくなるので、それに近い感じになるかと期待します。





外で聞く分には、分かりにくいですが、

車内では確かに巻いている方が少しコモリ音が小さいような気がします。

パイプもそうですが、タイコの部分に巻いたのが効果的だったかもしれません。


ということは、タイコもパイプも３重ぐらい巻くともっと効果が出るのかもしれませんね。